Under tisdagens regionfullmäktige försökte Sverigedemokraterna stoppa regionens planerade anskaffande av tåg för bland annat Norrbotniabanan. Ett sådant beslut skulle kunna innebära att sträckan står utan fungerande tåg den dag banan invigs. SD yrkade på återremiss och menade att regionen i stället borde undersöka att köpa in tåg av äldre modell. Frågor väcktes dock kring hur servicen av dessa fordon skulle hanteras, och förslaget bedömdes kunna leda till såväl avsevärt högre kostnader som större osäkerhet.
– Sverigedemokraternas förslag är tyvärr inte seriöst. Det finns goda underlag för de tåg vi har valt, säger Åsa Ågren Wikström (M), vice ordförande i regionala utvecklingsnämnden.
Moderaterna ställde sig bakom regionstyrelsens förslag att möjliggöra trafikering med moderna tåg. Enligt Ågren Wikström är det viktigt att regionen nu tar ansvar för att banan kan trafikeras, särskilt efter den moderatledda regeringens historiskt stora infrastruktursatsningar i Norrland – där Norrbotniabanan är en central del.
– Till skillnad från tidigare rödgröna regeringar har man nu också säkerställt finansieringen av Norrbotniabanan, så att den faktiskt byggs. Så när banan väl är färdig måste vi naturligtvis ha tåg som kan trafikera den, säger hon.
Hon betonar dessutom att behovet av en modern och pålitlig tågtrafik blir allt mer påtagligt efter att regeringen nyligen beslutat om en ny nationell godstransportstrategi. Strategins mål är att skapa ett effektivt, robust och konkurrenskraftigt transportsystem som integrerar olika trafikslag, samtidigt som det ska vara fossilfritt och resurssnålt för att bidra till en hållbar utveckling.
– Man kan därför inte annat än att ställa sig frågande till Sverigedemokraternas yrkande. De stödjer strategin i regeringen, men motverkar i regionen satsningar som ligger helt i linje med den, avslutar Ågren Wikström.